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　  经过四年的艰难建设，晋济高速公路昨日（30日）正式通车。与此同时，晋城西北环、高平到陵川高速公路建设拉开序幕。

　　据介绍，晋济高速公路是国家高速公路网二连浩特至广州主干线在山西的收尾路段，是我省人字型高速公路主骨架的组成路段，它连接长晋，南跨两省，辐射中原，是山西的南大门和又一条出口黄金通道。

　　晋济路线全长30.049公里，目前概算投资21.7亿元，平均公里造价7221万元。全线共有特、大桥13座，4990米，中桥142米/2座，隧道13213米/9座，桥隧合计18.3公里，占路线总长的61.2%，后15公里更是桥隧相连，桥隧比例高达87.6%。

　　晋济是目前我省乃至全国地形最复杂、桥隧比例最高、施工难度最大、技术含量最高、公里造价最高的高速公路建设项目。其中有华北最大的整幅式连续钢构桥———南河特大桥，我省第二长的高速公路隧道———月湖泉隧道，亚洲最高、世界第二的矮塔斜拉桥———仙神河大桥。全线有百米高桥5座，均是具有很高施工难度的技术挑战的工程项目。“这条高速公路的建设，我省走出了一条山区高速公路建设的新路子，为今后我省再掀高速公路建设新高潮积累了宝贵经验。”省交通厅厅长段建国说。

　　据介绍，当日开工的晋城环城高速公路是从晋城泽州县北意城镇张庄村向西跨太焦铁路，穿207国道，终点在南村镇朗庄村，是我省规划的11个城市环城高速公路之一，全长29.5公里，概算投资15亿元，计划2010年建成通车。高平到陵川高速公路，起于高平市河西镇长乐村，终点是陵川古郊乡营盘村，出省后与河南外界的新乡至晋城高速相连接，全长62.9公里，概算投资37.1亿元，计划2011年建成通车。（薛日红）