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改革开放40年 山西交通运输业实现跨越式发展
编辑:杨丽鹏    2018-10-30 11:44:46    来源:黄河新闻网

黄河新闻网讯(记者 杨丽鹏)改革开放40年来,山西交通运输业实现了全面快速跨越式发展,交通运输里程、运输量成倍增长,交通基础设施明显改善,服务能力显著提高。据山西省统计局发布的《改革开放40年 山西经济社会发展成就系列报告》显示,40年来,我省已建成了以公路、铁路、航空等为主的强大综合运输网络,步入了纵横交错、多种运输方式共同发展的新时代,为促进全省经济社会健康较快发展奠定了坚实基础,做出了巨大贡献。

一、运输网络由弱变强,运营能力显著增强

改革开放40年来,尤其是上世纪九十年代以来,山西把加快交通运输发展作为优先发展的战略目标,不断加大交通运输业投资力度,实现了交通基础设施规模总量的快速增长。交通运输线路里程从1978年的3.2万公里增加到2017年的14.8万公里,是1978年的4.6倍,平均每年增长4.1%。其中,公路里程从1978年的3.2万公里增加到2017年14.3万公里,是1978年的4.5倍,平均每年增长3.9%;铁路里程从1978年的2057公里增加到2017年的5317公里,是1978年的2.6倍,平均每年增长2.5%;民用机场从1978年1个增加到2017年7个。

铁路网络规模扩大、结构优化,运输能力显著提高

改革开放40年来,我省逐步加大对铁路建设的投资。2017年,我省铁路建设投资达43.7亿元,铁路营业里程达到5317公里。其中国家铁路4989.7公里,地方铁路327.1公里。每百平方公里拥有铁路3.4公里,是1978年2.6倍。改革开放以来,国家、省对铁路建设投入了大量的人力、物力和财力,使我省铁路运输业得到长足的发展,运输设施不断增加和改善,运输能力显著提高。相继建成国铁朔黄(神池—黄骅)铁路、北同蒲原平-太原增建二线改造工程、忻河支线改造及新建河边-东冶联络线工程和南同蒲侯马-东镇增建二线工程,完成大秦线2亿吨、侯月线1亿吨和南同蒲线扩能改造工程。地方铁路相继建成孝柳(孝西-穆村)、武墨(武乡-墨镫)、宁静(宁武-化北屯)、沁沁(沁县-沁源)、阳涉(阳泉—涉县)铁路,开工建设岢瓦铁路。2005年6月,山西省第一条高速铁路——石太客运专线开工建设,2009年4月正式通车,太原与北京实现3小时互通。2008年以后,我省铁路进入全面发展阶段,太原至中卫至银川铁路、大同至西安铁路客运专线太原以南段、中南部铁路通道、韩家岭至原平铁路、太原至兴县铁路、太原南站等一批大中型重点铁路项目建成投入运营,准朔(内蒙古准格尔-朔州)铁路即将建成通车,铁路运输瓶颈制约基本缓解,我省高铁进入蓬勃发展时代。

公路通车里程迅猛增长,高速公路建设飞速发展,农村公路覆盖面明显扩大

改革开放40年来,我省不断加强公路网的建设,公路基础设施建设迅速发展,在完善国道、省道干线公路的同时,加快高速公路和农村公路建设的步伐,整个运输网络功能日趋完善,整体效率不断提高。40年来,我省公路建设投资数量大、开工项目多,尤其高速公路建设成就巨大,公路总里程迅猛增长,高速公路从无到有。1995年以来,我省积极推进高速公路网的建设,高速公路发展迅猛。1996年太旧高速公路建成通车,我省高速公路实现了零的突破,之后高速公路建设连创新高,到2017年末我省高速公路出省口总数达到23个,全省119个县(市、区)112个通高速公路。1995年全省高速公路通车里程仅为94公里,到2017年已达到5335公里,从1995年到2017年,高速公路里程平均每年增长21.2%。2017年,我省完成道路运输业固定资产投资279.4亿元,是1978年9.4亿元的29.7倍。2017年,我省公路密度达91.2公里/每百平方公里,比1978年20.4公里/每百平方公里的公路密度提高了3.5倍。太原大都市圈基本实现了高速公路“一小时通达”,一个纵横交错、覆盖全省、东连京冀、西达秦蜀、南通中原、北出长城的高速公路网初具规模。

“九五”时期,我省提出“镇镇通油路、乡乡通公路、行政村通机动车”的战略目标,农村公路建设速度深度明显提高,农村公路覆盖面明显扩大。近几年,县乡村公路发展非常迅速,交通闭塞状况基本改善。到2017年底,在142855公里的公路通车里程中,国道和省道分别为11095公里和6789公里,比1978年分别增长56%和48%,而县乡村公路则高达124971公里,占总里程的88%,比1978年增长4.3倍。其中县公路19906公里,乡公路48911公里,村公路55621公里,专用公路533公里。我省1196个乡(镇)全部通油路。在我省27894个行政村中,已通公路的达27875个,占总数的99.9%。其中通油路的27766个,占已通公路的99.6%。乡乡镇镇通公路、通油路,对农村经济的发展发挥了举足轻重的作用,农村交通闭塞的状况已成历史。农村公路建设取得了划时代意义的重大成就,极大地改善了农村生产和生活条件,为统筹城乡发展,加快社会主义新农村建设,产生了巨大的推动作用。

航空运输发展迅速,机场通航数量增多,运营能力显著增强

改革开放为民航业的发展提供了前所未有的机遇,国民经济持续快速增长,旅游外贸加速发展,人民生活水平不断提高,促进了航空运输需求的快速增长,我省民航事业得到长足的发展。

1978年改革开放初期,我省仅有1个机场,经过40年的建设,发生了翻天覆地的巨大变化,航线网络迅速扩展,航线布局发生了明显变化。截止到2017年底,我省拥有7个民航机场,定期航线航班达到223条,通航城市136个。

二、交通运输量成倍增长,服务水平显著提高

随着改革开放的不断深入和经济的发展,交通运输基础设施不断完善,客货运输量和周转量迅速增长。2017年我省公路、铁路等主要运输方式完成客运量26581万人、旅客周转量373.8亿人公里,分别是1978年4498万人和38.7亿人公里的5.9倍和9.7倍,年均分别增长4.7%和6%;完成货物运输量19亿吨、货物周转量4185亿吨公里,分别是1978年1.6亿吨和189.6亿吨公里的11.9倍和22.1倍,年均分别增长6.6%和8.3%。其中,铁路完成客运量、旅客周转量7664万人和223.3亿人公里,分别是1978年2124万人和27.1亿人公里的3.6倍和8.2倍,年均分别增长3.3%和5.5%;完成货运量、货物周转量7.5亿吨和2426.3亿吨公里,分别是1978年0.9亿吨和178.5亿吨公里的8.3倍和13.6倍,年均分别增长5.6%和6.9%。公路完成客运量、旅客周转量17333万人和150.4亿人公里,分别是1978年2375万人和11.6亿人公里的7.3倍和13倍,年均分别增长5.2%和6.8%;完成货运量、货物周转量11.5亿吨和1758.7亿吨公里,分别是1978年0.6亿吨和11.1亿吨公里的19.2倍和158.4倍,年均分别增长7.9%和13.9%。


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