回家过年，中国人一年中的头等大事。纵使迈过万水千山，也要与家人团聚。1月10日，农历腊月十六，在密集的铁路线上，南来北往的列车，驶入春运首日。当天，记者跟随着行色匆匆的人流，走进太原火车站、太原南站，感受今年春运的新变化，见证回家故事。

　　轻装返乡

　　上午7时30分，太原南站西广场的进站口处，熙熙攘攘的旅客排队经过安检通道。旅客人数不少，但各闸口的通行效率都非常高，从进站到安检完成，用时不到1分钟。

　　记者留意到，旅客流动速度快的原因还与人们手中的行李不多有关，整个候车大厅内，大多数旅客都只携带了一个拉杆箱，肩扛大包、手里再拎小包的情景鲜能见到。回家的行囊越来越“轻快”，成为春运的一个显著变化。

　　二层候车大厅，45岁的黄强坐在长椅上，满面笑容地对着手机讲着家乡话。“刚给娃娃打了个电话，告诉他快到家了，全家人就等我回去过年了。”他的家乡在安徽，这次也只带了一个行李箱。作为一名常年在外打工的务工者，他春运回家的行李箱越来越轻。

　　“前两年在外打工的时候，那真是大包小包地往家拿。家里人盼着，过年走亲戚也要拿些像样的礼物。”他笑着说：“现在老家那边的条件好了，啥样的年货都买得到，到了家再慢慢置办。我们工友回家，都是一个行李箱，顶多再加一个双肩包，行李轻便多了。”

　　回家更快

　　上午8时31分，在太原南开往大同南的 D5364次列车上，张天华望着窗外，等着5分钟后列车启动。他激动地说：“以前太原、大同之间没有动车，坐火车、开车咋也得4个小时。今年春运前张大高铁开通，晋北全面驰入高铁时代，咱回大同也能坐动车了，2个小时就回去了，回家更快了。”

　　恰如张天华所感受的，今年投入春运的线路、列车更多了。中国铁路太原局集团有限公司有关负责人表示，去年，经过4次调整列车运行图，特别是12月30日张大高铁开通运营、大同西安间实现动车组列车贯通后，该局集团公司客运营业里程增加到3013公里，同比增长4.7%；高铁营业里程增加到690公里，同比增长25%；高铁直达的省会城市增加到18个，全省通高铁的地级市增加到8个，县市区增加到32个。这意味着，今年春运，山西通达省外的高铁动车达到74对，高铁运能达到7.9万个，同比增长29%，旅客乘火车、坐高铁有了更多的选择。

　　不仅是路上耗时大幅缩短，购票、进站等环节也在提速。“坐高铁变成了电子客票，刷脸几秒钟就能进站，比之前快多了。”太原市民刘新虎感慨：今年回家过年的路，更短了、更快了。

　　旅途舒坦

　　上午10时，在太原火车站的4个候车厅内，都坐着不同车次的候车旅客，每个人的眼神中都流露出回家的期盼。记者发现，当天的旅客出行人数没有明显增加，座椅甚至空出不少，春运首日比较“平淡”。

　　这是啥原因？车站工作人员表示，这几天主要以放假的学生客流为主，务工流、探亲流尚未完全到来，所以客流相对平稳，日均发送旅客3.9万人。而且，有不少人选择了高铁出行，这也成为今年春运太原火车站“减压”的一个因素。

　　在太原火车站“改梅助困室”的门口，摆放着一个长条桌，吴百锁老人低头制作着一张张木板年画，随手送给进站的旅客。“改梅助困室”负责人杨静介绍，这位老人是新绛县木板年画的非遗传承人，以前陪老伴坐火车时受到了“改梅助困室”的帮助，此后每年春运都会过来给旅客制作木板年画。一张张喜庆的木板年画，让过往旅客体会到了年的味道。

　　记者采访发现，对于旅客而言，春运已经不再是从前那副“疲惫不堪”的样子，从彻夜排队买票到网上购票，从低速绿皮车到高速动车组，还有高铁订餐、动车组选座、刷脸进站……人们回家的旅途越来越便捷、舒适。